Camion forestale elettrico Vigor
| Alimentazione esterna | AC 380V/50Hz |
| Profondità operativa massima | 7000 metri |
| Carico massimo di sollevamento | 65 kN |
| Gamma di velocità lineare di funzionamento | 10~9.500 m/h |
Caratteristiche
| Modalità a doppia alimentazione | Generazione diretta di potenza tramite il motore del telaio combinata con alimentazione esterna, ottenendo elevata affidabilità, basso consumo energetico e |
| Controllo multiplo Opzioni | Sono disponibili tre modalità di controllo (manuale, automatica e remota), che si adattano alle effettive esigenze operative e riducono al minimo i rischi per la sicurezza. |
| Gestione dei guasti | Dotati di allarmi di preavviso di guasto e funzionalità di diagnosi remota, riducono i rischi e le perdite, migliorando al contempo l'efficienza e la qualità dell'assistenza post-vendita. |
| Operazione Dettagli | In grado di funzionare a velocità ultra-basse, con un ampio intervallo di regolazione della velocità, eccellente stabilità e minime fluttuazioni a tensione e velocità costanti. |
Parametro tecnico
| Caratteristica/Tipologia | Tipo 5.000 m | Tipo 7.000 m | Tipo 10.000 m | Tipo 12.000 m |
| Capacità del cavo del tamburo (Cavo da φ12,7 mm) | 5.500 metri | 7.500 metri | 10.700 m | 12.000 m |
| Profondità operativa massima | 5.000 metri | 7.000 metri | 10.000 metri | 12.000 m |
| Carico massimo di sollevamento | 50 kN | 65 kN | 85 kN | 95 kN |
| Velocità operativa del cavo | 20-10.000 m/h | |||
| Modalità di azionamento del verricello | Azionamento motore a frequenza variabile | |||
| Tipo di struttura | Telai e tamburi con diverse capacità di cavo possono essere personalizzati in base alle esigenze. | |||
Applicazioni
Il camion per il trasporto di legname completamente meccanico aggiunge un riduttore, un cambio angolare, ecc. all'albero di trasmissione del telaio e trasferisce l'energia cinetica del motore del telaio al verricello, realizzandone così la rotazione. La velocità del verricello è completamente controllata dal regime del motore e dalla posizione della marcia.
La gamma è limitata, generalmente nell'intervallo (180-7200) - generalmente nell'intervallo (120-8000) m/h, dopo che il motore idraulico è dotato di velocità ultra-bassa, la velocità può essere controllata a (30-8000) m/h, il che soddisfa sostanzialmente i requisiti della tecnologia di registrazione attuale.
La tensione e la frequenza dei generatori diesel a volte non sono sufficienti per alimentare gli strumenti di registrazione, quindi è necessario aggiungere una serie di prese di forza, pompe dell'olio idraulico, motori, ecc. per azionare un gruppo di generatori idraulici che producano elettricità per gli strumenti nella cabina di comando del veicolo di registrazione, apparecchi elettrici, strumenti, ecc.
A causa della posizione geografica dei pozzi petroliferi, le condizioni stradali sono generalmente precarie, soprattutto nelle zone collinari, desertiche e in altre aree a ovest e nord-ovest.
Il precedente telaio 4x2 non viene più utilizzato nei camion per il trasporto del legname, ma l'uso di camion per il collaudo dei pozzi è ora più comune, e i camion per il trasporto del legname sono ormai di uso comune.
Sono tutti 6x4. Ad esempio, in zone con condizioni geografiche relativamente difficili come lo Xinjiang e il Sichuan, vengono utilizzati telai 6x6 importati da Mercedes-Benz, MAN e altre marche.
In base alla rotazione del verricello di trasporto del legname, il camion di trasporto del legname a trazione elettrica programma il motore e ne regola automaticamente la velocità in base alla variazione del raggio di rotazione del verricello, in modo da mantenere costante la velocità di avvolgimento del cavo, con un notevole vantaggio rispetto ai sistemi idraulici.
Non è necessario regolare la maniglia proporzionale elettrica o la manopola di regolazione fine della velocità. La regolazione idraulica consiste nel controllare l'angolo del piatto oscillante della pompa dell'olio o del motore per controllare la velocità dell'argano tramite la corrente dell'elettrovalvola proporzionale elettrica.
Rispetto all'azionamento elettrico, la risposta non è abbastanza sensibile; e può essere impostata. Protezione a tensione costante, la protezione della tensione è più precisa del sistema idraulico, non è necessario considerare il problema del peso proprio causato dalla profondità del cavo nel pozzo, aggiungere o sottrarre il valore di protezione della tensione e il programma calcolerà e registrerà automaticamente la profondità di fondo pozzo del cavo, in base al diametro del cavo.
Il peso proprio del cavo nel pozzo viene calcolato in modo che il valore di protezione della tensione possa essere regolato automaticamente, consentendo così una registrazione più sicura ed evitando danni al cavo dovuti a una forza di trazione eccessiva quando il sollevamento superiore incontra resistenza.
Il camion per il trasporto del legname, interamente meccanico, è stato sostituito da un camion idraulico. Ora anche il nuovo camion elettrico per il trasporto del legname è in linea con i requisiti più rigorosi in materia di tutela ambientale.
Il camion idraulico è più ecologico del veicolo meccanico, con un alto tasso di utilizzo dell'energia e un consumo di carburante relativamente basso. Il nuovo camion per il trasporto di legname a trazione elettrica è più ecologico del camion per il trasporto di legname idraulico.
Innanzitutto, viene eliminata la necessità di sostituire l'olio idraulico ogni anno. Grazie al miglioramento delle tecnologie di conversione di frequenza e di pressione, l'energia cinetica fornita dal motore può essere sfruttata e risparmiata in misura maggiore.
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